“穿越”职业一线看难受

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“云表工位”：助天堑变通途

4月26日，刘理攀爬护栏前去驾驶室。

“90后”刘理来自湖南娄底，是中铁大桥局马鞍猴子铁两用长江大桥3号主塔墩的又名塔吊司机，主要肃穆钢塔吊装功课。

每天，刘理乘坐电梯升至180米高空，再攀爬80多米高的护栏到达操作室，开动责任。塔吊司机属于特种设备功课东谈主员，安全是前提，要有紧密、专注和耐烦。 “天然责任很苦很累，但能为故国开采出一份力，我感到十分高慢。”刘理说。

刘理参与开采的马鞍猴子铁两用长江大桥是巢马城际铁路法令性工程，该大桥建成通畅运营后，对进一步完善区域高速铁路网布局、升迁通谈输送智商、促进长三角一体化发展具有紧迫道理。

“五一”假期将至，刘理遴荐信守“云表工位”，用双手和汗水为大桥“拔节孕育”孝顺力量。

新华社记者 张端 摄

这是刘理每天责任场地的塔吊（4月26日摄，无东谈主机相片）。

“90后”刘理来自湖南娄底，是中铁大桥局马鞍猴子铁两用长江大桥3号主塔墩的又名塔吊司机，主要肃穆钢塔吊装功课。

每天，刘理乘坐电梯升至180米高空，再攀爬80多米高的护栏到达操作室，开动责任。塔吊司机属于特种设备功课东谈主员，安全是前提，要有紧密、专注和耐烦。 “天然责任很苦很累，但能为故国开采出一份力，我感到十分高慢。”刘理说。

刘理参与开采的马鞍猴子铁两用长江大桥是巢马城际铁路法令性工程，该大桥建成通畅运营后，对进一步完善区域高速铁路网布局、升迁通谈输送智商、促进长三角一体化发展具有紧迫道理。

“五一”假期将至，刘理遴荐信守“云表工位”，用双手和汗水为大桥“拔节孕育”孝顺力量。

新华社记者 刘军喜 摄

4月26日，刘理攀爬护栏前去驾驶室。

“90后”刘理来自湖南娄底，是中铁大桥局马鞍猴子铁两用长江大桥3号主塔墩的又名塔吊司机，主要肃穆钢塔吊装功课。

每天，刘理乘坐电梯升至180米高空，再攀爬80多米高的护栏到达操作室，开动责任。塔吊司机属于特种设备功课东谈主员，安全是前提，要有紧密、专注和耐烦。 “天然责任很苦很累，但能为故国开采出一份力，我感到十分高慢。”刘理说。

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新华社记者 刘军喜 摄

4月26日，刘理取出吊上塔顶的午饭（无东谈主机相片）。

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每天，刘理乘坐电梯升至180米高空，再攀爬80多米高的护栏到达操作室，开动责任。塔吊司机属于特种设备功课东谈主员，安全是前提，要有紧密、专注和耐烦。 “天然责任很苦很累，但能为故国开采出一份力，我感到十分高慢。”刘理说。

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“五一”假期将至，刘理遴荐信守“云表工位”，用双手和汗水为大桥“拔节孕育”孝顺力量。

新华社记者 张端 摄

4月26日，刘理在驾驶室外吃午饭（无东谈主机相片）。

“90后”刘理来自湖南娄底，是中铁大桥局马鞍猴子铁两用长江大桥3号主塔墩的又名塔吊司机，主要肃穆钢塔吊装功课。

每天，刘理乘坐电梯升至180米高空，再攀爬80多米高的护栏到达操作室，开动责任。塔吊司机属于特种设备功课东谈主员，安全是前提，要有紧密、专注和耐烦。 “天然责任很苦很累，但能为故国开采出一份力，我感到十分高慢。”刘理说。

刘理参与开采的马鞍猴子铁两用长江大桥是巢马城际铁路法令性工程，该大桥建成通畅运营后，对进一步完善区域高速铁路网布局、升迁通谈输送智商、促进长三角一体化发展具有紧迫道理。

“五一”假期将至，刘理遴荐信守“云表工位”，用双手和汗水为大桥“拔节孕育”孝顺力量。

新华社记者 刘军喜 摄

4月26日，刘理在塔吊上进行正常珍贵（无东谈主机相片）。

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每天，刘理乘坐电梯升至180米高空，再攀爬80多米高的护栏到达操作室，开动责任。塔吊司机属于特种设备功课东谈主员，安全是前提，要有紧密、专注和耐烦。 “天然责任很苦很累，但能为故国开采出一份力，我感到十分高慢。”刘理说。

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新华社记者 张端 摄

4月26日，刘理在驾驶室内进行吊装功课。

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新华社发

“十年前的春天，见证这家店从泰晤士小镇‘长’出来，越发茁壮！”在昨天的钟书阁十周年体验日活动上，有市民写下如是留言。如今，这粒“最美书店”的书香种子在全国生根发芽——十年间，钟书阁在29座城市开出了43家分店。

4月26日，刘理在休息技能从驾驶室向外查察（无东谈主机相片）。

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每天，刘理乘坐电梯升至180米高空，再攀爬80多米高的护栏到达操作室，开动责任。塔吊司机属于特种设备功课东谈主员，安全是前提，要有紧密、专注和耐烦。 “天然责任很苦很累，但能为故国开采出一份力，我感到十分高慢。”刘理说。

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新华社记者 刘军喜 摄

这是刘理4月21日黎明在塔吊上拍摄的马鞍猴子铁两用长江大桥开采现场。

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每天，刘理乘坐电梯升至180米高空，再攀爬80多米高的护栏到达操作室，开动责任。塔吊司机属于特种设备功课东谈主员，安全是前提，要有紧密、专注和耐烦。 “天然责任很苦很累，但能为故国开采出一份力，我感到十分高慢。”刘理说。

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新华社发

这是刘理4月26日在塔吊上拍摄的马鞍猴子铁两用长江大桥开采现场。

“90后”刘理来自湖南娄底，是中铁大桥局马鞍猴子铁两用长江大桥3号主塔墩的又名塔吊司机，主要肃穆钢塔吊装功课。

每天，刘理乘坐电梯升至180米高空，再攀爬80多米高的护栏到达操作室，开动责任。塔吊司机属于特种设备功课东谈主员，安全是前提，要有紧密、专注和耐烦。 “天然责任很苦很累，但能为故国开采出一份力，我感到十分高慢。”刘理说。

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“五一”假期将至，刘理遴荐信守“云表工位”，用双手和汗水为大桥“拔节孕育”孝顺力量。

新华社发

这是刘理4月26日在塔吊上拍摄的马鞍猴子铁两用长江大桥开采现场。

“90后”刘理来自湖南娄底，是中铁大桥局马鞍猴子铁两用长江大桥3号主塔墩的又名塔吊司机，主要肃穆钢塔吊装功课。

每天，刘理乘坐电梯升至180米高空，再攀爬80多米高的护栏到达操作室，开动责任。塔吊司机属于特种设备功课东谈主员，安全是前提，要有紧密、专注和耐烦。 “天然责任很苦很累，但能为故国开采出一份力，我感到十分高慢。”刘理说。

刘理参与开采的马鞍猴子铁两用长江大桥是巢马城际铁路法令性工程，该大桥建成通畅运营后，对进一步完善区域高速铁路网布局、升迁通谈输送智商、促进长三角一体化发展具有紧迫道理。

“五一”假期将至，刘理遴荐信守“云表工位”，用双手和汗水为大桥“拔节孕育”孝顺力量。

新华社发